減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機、內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的。一般的減速機有斜齒輪減速機(包括平行軸斜齒輪減速機、蝸輪減速機、錐齒輪減速機等等)、行星齒輪減速機、擺線針輪減速機(清污機用)、蝸輪蝸桿減速機（螺桿啟閉機用）、行星摩擦式機械無級變速機，圓柱齒輪減速機等等。那么在水利工程中的卷揚啟閉機用什么減速機呢？一般使用的是圓柱齒輪減速機，它有什么特點和作用呢？

卷揚啟閉機的減速器的特點

卷揚啟閉機

1、齒輪采用高強度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度達(dá)HRC58-62，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好。

2、傳動率高：單級大于96.5%，雙級大于93%，三級大于90%。

3、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低。

4、使用壽命長，承載能力高。

5、易于拆檢，易于安裝。

卷揚式啟閉機減速機的作用

卷揚啟閉機減速機

1、啟閉機上的開式齒輪副的小齒輪齒面硬度應(yīng)不低于HB240，大齒輪齒面硬度應(yīng)不低于HB190.。兩者硬度差不小于HB30。

2、中硬齒面和硬齒面齒輪，其齒面硬度應(yīng)符合設(shè)計要求。

3、開式齒輪副接觸斑點在齒長方向累計應(yīng)不小于50%，齒高方向累計應(yīng)不小于40%。

4、齒輪不準(zhǔn)采用銼齒或打磨的方法來達(dá)到規(guī)定的接觸面積。

5、開工齒輪副側(cè)隙可按齒輪副法向側(cè)隙測量，開式齒輪副中心距小于500mm 時，最小法向側(cè)隙應(yīng)為0.3~0.6mm，中心距500~1000mm時，最小法向側(cè)隙應(yīng)為0.4~0.8mm,中心距1000~2000mm時，最小法向側(cè)隙應(yīng)為0.6~1.0mm。

6、開式齒輪副中心距公差應(yīng)不大于GB/T1800.3的IT9級。

7、自行設(shè)計、制造的減速器，應(yīng)提供減速器的設(shè)計計算書、設(shè)計圖樣、工藝文件、零部件和成品的質(zhì)檢合格證。減速器箱體可采用焊接結(jié)構(gòu)件和鑄件，減速器箱體加工前應(yīng)經(jīng)過時效處理。

8、啟閉機上的開工齒輪副與減速器的的精度應(yīng)符合GB/T10095的9-8-8級。檢驗項目可?。旱贗公差組公法線長度變動值，第II公差組周節(jié)偏差值，第III公差組接觸痕跡在齒面上展開圖上的百分比。

9、對于啟閉機上減速器齒輪的精度應(yīng)符合GB/T10095的8-8-7級，檢驗項目根據(jù)設(shè)計確定。

10、齒輪齒面的表面粗糙度應(yīng)不大于Ra6.3um。

11、齒面及齒溝不允許焊補，一個齒面上的砂眼、氣孔缺陷其嘗試不超過模數(shù)的20%，且數(shù)值不大于2mm，且距離齒輪的商面距離不超過齒寬的10%，在一個齒輪上有這種缺陷的齒數(shù)不超過3個時，可認(rèn)為合格，缺陷邊緣應(yīng)磨鈍。

卷揚啟閉機減速機

12、齒輪軸孔表面不允許焊補，軸孔內(nèi)的單個缺陷面積不超過25mm2，深度不超過該處名義壁厚的15%，缺陷數(shù)量不超過3處，且相鄰兩缺陷的間距不小于50mm時，可認(rèn)為合格，但應(yīng)將缺陷的邊緣磨鈍。

13、齒輪端面（不包括齒形端面）的單個缺陷面積不超過200mm2,深度不超過該處名義壁厚的15%，同一加工面上的缺陷數(shù)量不超過2處，且相鄰兩缺陷的間距不小于50mm時，允許焊補。

14、減速器結(jié)合面（包括瓦蓋處）均需涂一層液體密封膠，但禁止放置任何襯墊，外流的密封膠必須除凈。

15、裝配好的減速器，結(jié)合面間的間隙，在任何處都不應(yīng)超過0.03mm。

16、減速器箱體的軸承孔加工后，減速器箱體結(jié)合面不復(fù)現(xiàn)地行加工或研磨。

17、減速器箱體結(jié)合面外邊緣的錯邊量應(yīng)不大于2mm。

18、減速器以不低于工作轉(zhuǎn)速無載荷運轉(zhuǎn)時，在殼體剖分面等高線上，距減速器前后左右1m處測量的噪聲，應(yīng)不大于85dB(A)。

19、在卷揚式啟閉機出廠是減速器應(yīng)在廠內(nèi)進(jìn)行空載跑合，時間不少于10min,完成相應(yīng)的檢驗項目。工地安裝后，應(yīng)注入新的潤滑油至油尺標(biāo)定要求位置。