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| 外型尺寸 | 30*2 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號 | 1 |
| 用途 | 水利工程 |
| 型號 | 鋼壩 |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
鋼壩閘門詳細(xì)介紹：閘門用于關(guān)閉和開放泄（放）水通道的控制設(shè)施。水工建筑物的重要組成部分，可用以攔截水流，控制水位、調(diào)節(jié)流量、排放泥沙和飄浮物等。閘門一般由活動部分（也稱門葉）、埋固部分和啟閉機(jī)械3部分組成。門葉包括：承重結(jié)構(gòu)、行走支承、支臂、支鉸、止水裝置、吊耳等。埋固部分包括：軌道、鉸座、止水座、護(hù)角等。液壓壩和其他壩對比優(yōu)勢特點(diǎn)
1.***，使用壽命長
2.***，不受環(huán)境地理位置限制，中小河流 小電站等，放壩速度快。
3.結(jié)構(gòu)堅(jiān)固可靠，行洪能力強(qiáng)，河道中無須設(shè)置閘墩等任何阻水建筑，不影響原河道泄洪。
4.后期維護(hù)方便，部件***，不易損壞，維護(hù)管理費(fèi)用低。
5.第三代智能PLC控制系統(tǒng)，支持遠(yuǎn)程控制升降壩，應(yīng)急自動放壩功能等。
面板結(jié)構(gòu)：鋼筋混凝土、鋼板，鋼板鋼筋混凝土復(fù)合壩體
啟閉結(jié)構(gòu)：柱塞缸、雙作用缸、多級缸
控制系統(tǒng)：手動搖桿式操作、PLC電控操作、電腦遠(yuǎn)程監(jiān)控
其他可選功能：同步升降壩功能、自動報(bào)警功能、自動降壩功能
液壓壩類型：直板壩，弧形壩 根據(jù)客戶要求制作
閘門用于關(guān)閉和開放泄(放)水通道的控制設(shè)施。水工建筑物的重要組成部分，可用以攔截水流，控制水位、調(diào)節(jié)流量、排放泥沙和飄浮物等。閘門一般由活動部分(也稱門葉)、埋固部分和啟閉機(jī)械3部分組成。門葉包括：承重結(jié)構(gòu)、行走支承、支臂、支鉸、止水裝置、吊耳等。埋固部分包括：軌道、鉸座、止水座、護(hù)角等。
液壓鋼壩是指液壓混凝土升降壩，廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)灌溉、漁業(yè)、船閘、海水擋潮、城市河道景觀工程和小水電站等建設(shè)。具有常規(guī)水閘不可比擬的大跨度優(yōu)勢。液壓鋼壩可以在干旱缺水的地區(qū)進(jìn)行澆灌，而且也可以在寒冷的冰凍地區(qū)進(jìn)行蓄水，并且適合于潮漲潮落的山區(qū)，而且有利于魚類的生存和洄游，所以說這是一個(gè)比較重大的科技，給人們的生活帶來了很大的便利性，其本身也有很多的優(yōu)點(diǎn)，而且工作性能也是被人們公認(rèn)的。 這款設(shè)備的跨度是相對比較大的，但是結(jié)構(gòu)相對來說比較簡單，因此支撐，在進(jìn)行建造的時(shí)候是相對比較容易的。
鋼壩的操作也是比較靈活，而且可以用鼠標(biāo)進(jìn)行控制開關(guān)，幾乎是全自動化的操作，在無人的時(shí)候也可以進(jìn)行正?？刂坪瓦\(yùn)行第三、可以保證河道的通暢，不管是淤泥亂石或者是漂浮物的阻擋，都可以使用強(qiáng)力進(jìn)行排除，和傳統(tǒng)的一些水閘來進(jìn)行比較的話，流量和泄流量是非常大的，尤其是適合一些多石頭多沙的地區(qū).第四、施工相對來說比較簡單，而且工期也很短，和一些傳統(tǒng)的水閘進(jìn)行比較的話，降低了金屬元件和閘墩的使用，從而節(jié)省了資源，而且混凝土的工程量相對比較少，節(jié)省了很多的資金。
鋼壩由上游來水量的增減使水位產(chǎn)生變化，引起作用于閘門上的壓力大小及作用點(diǎn)發(fā)生改變，并通過支腿、支墩與軌道、滾輪、連桿的協(xié)調(diào)配合使支點(diǎn)隨開度不斷變化來實(shí)現(xiàn)翻閘門的自動開啟和關(guān)閉。 基本構(gòu)造 由混凝土構(gòu)件槽型門板、實(shí)心門板、支墩、支腿、橡膠止水件組成擋水部分；由各種規(guī)格的螺栓連接件（本公司均進(jìn)行熱鍍鋅處理）、滾輪、軌道加連桿組成閘門的運(yùn)動部分；兩部分組成閘門整體。 主要運(yùn)行指標(biāo) 當(dāng)閘門受到的水推力及閘門自重所產(chǎn)生的扭矩達(dá)到平衡狀態(tài)，水位高于門頂10—30cm稍有上升閘門會隨之向上抬起，實(shí)現(xiàn)閘門的自動開啟過程，水位越高閘門開啟越大，直至完全開啟。相反的回合，隨水位的下降水推力的減小，到了閘門自重與水推力的平衡點(diǎn)，閘門開始回合*復(fù)位擋水。
鋼壩與水力自動翻板閘門的比較：
（一）、泥沙淤積對啟門影響:
由于自動翻板閘門采用中間支鉸結(jié)構(gòu)，門前泥沙力矩為啟門阻力距，有時(shí)致使水力到開啟閘門，因此在閘門下游往往需要增加啟閉輔助設(shè)備，即便是如此也很難啟閉自如的效果，因?yàn)槟嗌秤俜e量常常難以預(yù)測。而鋼壩是向一側(cè)傾倒淤積或石頭等雜質(zhì)對壩的升和塌無法形成阻擋，它的淤積力矩為塌壩動力矩，更利于塌壩，更利于泄洪順利進(jìn)行，不至于導(dǎo)致上游被淹沒的情況發(fā)生。
（二）關(guān)門受阻:
當(dāng)自動翻板閘門打開一段時(shí)間，上游水位下降后，需要自動關(guān)門時(shí)，如果這時(shí)泥沙、石頭淤積在閘門的底部或樹枝等浮游硬物卡在轉(zhuǎn)動支鉸部位時(shí)，閘門就無法自動關(guān)閉，只能等到上游水放盡，人工清淤后，閘門才能復(fù)位，而此時(shí)上游河底已露出水面（難看），重新蓄滿水需要很長時(shí)間或很多費(fèi)用，但鋼壩應(yīng)急泄洪后，根據(jù)上游來水情況，當(dāng)達(dá)到上游需要設(shè)定水位時(shí)，啟動鋼壩的驅(qū)動裝置，可以隨時(shí)立壩蓄水，門體及附近是否有淤積（包括樹干、樹枝或其他雜物）對立壩沒有任何影響。
三）影響泄洪斷面:
一般情況，自動翻板門因?yàn)榭紤]到依靠自重翻門，所以門體制作比較厚，當(dāng)翻倒泄洪時(shí)，中間形成一道很厚的阻水面，有時(shí)厚度達(dá)到1m，嚴(yán)重影響泄洪斷面，當(dāng)上下游水位較大時(shí)，易造成將閘門沖走，而鋼壩是向下游傾倒，倒下后壩體在壩底板高層以下，不會形成阻水現(xiàn)象（請參考圖示）。
（四）脈動（拍打現(xiàn)象）:
（五）自動翻板閘門在運(yùn)行過程中的流態(tài)相當(dāng)復(fù)雜，閘門受泄水量和風(fēng)浪的影響，門前水位往往在變化之中，而閘門隨著門前水位的變化，力系失衡后，閘門的開度也不斷發(fā)生變化，嚴(yán)重時(shí)將會使閘門產(chǎn)生越來越大幅度的擺動，以致不能控制，從而使閘門失衡。出現(xiàn)“拍打”現(xiàn)象時(shí)，易導(dǎo)致閘門壩坎結(jié)構(gòu)毀壞，大大縮短翻板門的壽命，甚至使閘門、門基礎(chǔ)全部毀壞。而鋼壩可以避免這一系列現(xiàn)象的發(fā)生。
液
橡膠壩結(jié)構(gòu)簡單，可靠性、安全性較差，使用壽命短，壩袋易損壞，適應(yīng)環(huán)境差。 翻板壩 易造成阻水，暴雨期間，往往經(jīng)不起瞬間特大洪水的沖擊，壩體易被洪水沖毀
液壓壩作為一種******活動壩，結(jié)構(gòu)科學(xué)，解決泥砂淤積問題；結(jié)構(gòu)堅(jiān)固可靠，抗洪水能力強(qiáng)；不受漂浮物影響，
放壩速度快，不影響防洪，壩體放倒后平鋪河床基礎(chǔ)，不阻水。
在液壓傳動系統(tǒng)中，都是一些比較***的零件。人們對機(jī)械的液壓傳動雖然覺得省力方便，但同時(shí)又感到它易于損壞。究其原因，主要是不太清楚其工作原理和構(gòu)造特性，從而也不大了解其預(yù)防保養(yǎng)的方法。
液壓系統(tǒng)有3個(gè)基本的“致病”因素：污染、過熱和進(jìn)入空氣。這3個(gè)不利因素有著密切的內(nèi)在聯(lián)系，出現(xiàn)其中任何一個(gè)問題，就會連帶產(chǎn)生另外一個(gè)或多個(gè)問題。由實(shí)踐證明，液壓系統(tǒng)75%“致病”的原因，均是這三者造成的。
??? 如果液壓系統(tǒng)的制造質(zhì)量沒有問題，則造成故障的原因大多是預(yù)防保養(yǎng)不當(dāng)，操作不當(dāng)?shù)囊蛩匾话爿^少。之所以如此，主要是由于對它的工作條件認(rèn)識不足。如果懂得一些基本原理，弄明白導(dǎo)致故障的上述3個(gè)有害因素，就能長期地保證系統(tǒng)處于良好的工作狀況。
進(jìn)入油液中的污物（如灰、砂、土等）的來源有：
（1）液壓系統(tǒng)外部不清潔。不清潔物在加油或檢查油量時(shí)被帶入系統(tǒng)，或通過損壞的油封或密封環(huán)而進(jìn)入系統(tǒng)；
（2） 內(nèi)部清洗不 。在油箱或部件內(nèi)仍留有微量的污物殘?jiān)?br />
（3） 加油容器或用具不潔；
（4） 制造時(shí)因熱彎油管而在管內(nèi)產(chǎn)生銹皮；
（5） 油液儲存不當(dāng)，在加入系統(tǒng)前就不潔或已變質(zhì)；
（6） 已逐漸變質(zhì)的油會腐蝕零件。被腐蝕金屬可能成為游離分子懸浮在油中。
污物會造成零件的磨損與腐蝕，尤其是對于精加工的零件，它們會擦傷膠皮管的內(nèi)壁、油封環(huán)和填料，而這些東西損傷后又會導(dǎo)致更多的污物進(jìn)入系統(tǒng)中，這樣就形成惡性循環(huán)的損壞。
造成系統(tǒng)過熱可能由以下一種或多種原因造成：
（1） 油中進(jìn)入空氣或水分，當(dāng)液壓泵把油液轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫τ蜁r(shí)，空氣和水分就會助長熱的增加而引起過熱；
（2） 容器內(nèi)的油平面過高，油液被強(qiáng)烈攪動，從而引起過熱；
（3） 質(zhì)量差的油可能變稀，使外來物質(zhì)懸浮著，或與水有親合力，這也會引起生熱；
（4） 工作時(shí)超過了額定工作能力，因而產(chǎn)生熱；
（5） 回油閥調(diào)整不當(dāng)，或未及時(shí)更換已損零件，有時(shí)也會產(chǎn)生熱。
過熱將使油液迅速氧化，氧化又會釋放出難溶的樹脂、污泥與酸類等，而這些物質(zhì)聚積油中造成零件的加速磨損和腐蝕，且它們粘附在精加工零件表面上還會使零件失去原有功能。油液因過熱變稀還會使傳動工作變遲緩。
上述過熱的結(jié)果，常反映在操縱時(shí)傳動動作遲緩和回油閥被卡死。
