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| 外型尺寸 | 30*2 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號 | 1 |
| 用途 | 水利工程 |
| 型號 | 鋼壩 |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
鋼壩是一種特殊結(jié)構(gòu)的壩閘形式，它沒有底門槽和側(cè)門槽，是門葉圍繞底軸心旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)。上游止水壓在圓軸上，當(dāng)壩豎起或倒下時，止水不離圓軸的表面，始終保持密封止水狀態(tài)；側(cè)面止水同樣的原理，止水面始終不離開側(cè)胸墻（不銹鋼埋件或大理石），故淤沙（泥）不會影響鋼壩的升壩和塌壩。
針對淤積較嚴(yán)重的地區(qū)，一般在壩前設(shè)擋沙（泥）檻和喇叭口。一是為了有效的擋住大的石塊，二是當(dāng)塌壩泄洪時，提高壩口位置的流速，可有效的讓泥沙、水混合物直接隨洪水沖至下游。
北方地區(qū)立壩蓄水是該壩的主要功能。立壩時間較長易淤積，但是鋼壩是圍繞底軸向下游傾倒，故塌壩時淤積的泥沙被水流沖向下游，不可能形成阻塞。另，行洪后我們會根據(jù)當(dāng)?shù)氐哪嗌澈糠治龀鲇卸嗌倭康挠偕常啵┏恋碓陂T體上，并通過淤沙（泥）量計算出升壩時需要的升壩力，充分考慮到升壩時克服淤沙（泥）的力量。
橡膠壩是通過充氣或充水達(dá)到升壩的目的，正常需要2～3小時才能完全升或塌壩，時間較長。而鋼性閘門采用啟閉機(jī)啟閉，運(yùn)行速度可達(dá)1～2m/分鐘，一般工程不超過2分鐘即可完成升壩和塌壩。這樣可有效的保證突發(fā)洪水時能及時泄洪。橡膠壩會隨著使用次數(shù)和年份的增加而且使用充氣（水）、排氣（水）時間增長，因為壩內(nèi)和管道內(nèi)會結(jié)垢的原因。
2、運(yùn)行可靠性
由于橡膠壩存在泄漏，原因是橡膠臘交聯(lián)、刺傷、管道聯(lián)結(jié)缺陷以及緊固系統(tǒng)和施工質(zhì)量，故要不斷經(jīng)常性的充氣，否則會出現(xiàn)過了一段時間壩泄氣（水）自動塌下來的現(xiàn)象，有時河道內(nèi)水流干都不知道，造成一定損失，而鋼壩采用機(jī)械鎖定，當(dāng)塌壩、升壩和調(diào)節(jié)水位時任意角度都可鎖定，不會發(fā)生移動。
3、壩頂溢流
橡膠壩設(shè)計規(guī)范中明確規(guī)定溢流不能超過50cm，否則將易出現(xiàn)跨壩事件，而鋼壩可有效的克服這一缺陷，可以長時間大流量的從壩頂溢流形成瀑布效果。
4、自動化程度高
橡膠壩一般難實現(xiàn)集中網(wǎng)絡(luò)控制，而鋼壩可以實現(xiàn)先進(jìn)的自動化控制和網(wǎng)絡(luò)控制，可以在 任一互聯(lián)網(wǎng)控制。
（四）、安全可靠性分析
橡膠壩一般須建一座供氣站或水泵房，管路多且復(fù)雜，而鋼壩僅僅配套二臺驅(qū)動裝置，該種型式驅(qū)動裝置是一種新型驅(qū)動型式，它結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，無須油管、泵站等附屬設(shè)施，另該種驅(qū)動裝置配備了手動裝置，若由于停電或其他故障可以手動操作，操作力只需5kg。這樣可以有效的保證塌壩時能塌壩，立壩時能立壩，安全性極高。
（五）、冬季冰凍問題
橡膠壩根據(jù)《設(shè)計規(guī)范》和實際使用情況，冬季一旦結(jié)冰就必須做好刨冰工作，否則將對橡膠壩的使用造成致命的損壞，而刨冰工作完全依靠人工完成，既耗時又耗力，且給管理帶來極大的不便。到春天解凍時，冰凌不能在橡膠壩上溢流，結(jié)實而鋒利的冰塊很可能把橡膠壩劃破。
到了冬季，將鋼壩傾斜一定角度，此時若結(jié)冰，冰層可以沿著斜角向上延伸，從而有效的釋放水結(jié)冰的膨脹力，這樣鋼壩不會受到任何破壞，另由于鋼材本身的堅硬特性，每年春天的凌汛可以安全在壩頂泄洪，鋼壩可以輕松安全的度過冬季。
底橫軸翻板閘門 參數(shù) 工作原理 質(zhì)量控制
工作原理&安裝方案：
⑴圖紙：施工單位根據(jù)設(shè)計指標(biāo)做出圖紙或者委托廠家做出翻板閘門圖紙，并報監(jiān)理單位審批，審批通過即可作為生產(chǎn)加工圖紙。產(chǎn)品規(guī)格和質(zhì)量要求以此圖紙為依據(jù)。
⑵總體工程布置：翻板閘門長×寬×高、數(shù)量、支墩間距離、確定運(yùn)行軌跡、確定實際開啟范圍。
⑶準(zhǔn)備 施工現(xiàn)場路基扎實、路面平整；施工機(jī)具準(zhǔn)備待命；液壓翻板閘門運(yùn)輸?shù)綇S，按順序卸車，點清數(shù)量合適所有部件。
⑷液壓翻板閘門安裝步驟：
①門機(jī)運(yùn)行軌道鋪設(shè)：確定門機(jī)行走軌道的軌距，誤差控制在0～+2cm之間,兩側(cè)軌面要在同一水平面上。鋼軌接頭用魚尾板緊固,鋼軌底部縫隙采用砂漿充填密實。
②門機(jī)拼裝：
門機(jī)在主壩堰頂進(jìn)行拼裝。拼裝結(jié)束后,要進(jìn)行一次 檢查,仔細(xì)檢查導(dǎo)梁連接外螺栓是否松動,金屬結(jié)構(gòu)的主要部位焊縫有無起裂,擋體塊是否牢固,吊鏈、鋼絲繩、吊板、提環(huán)是否起裂紋、斷絲、變形,對工作范圍內(nèi)的障礙物、積水、油污等進(jìn)行清除,軌道要保持平直,地梁有足夠穩(wěn)定性與牢固性。
③門機(jī)安裝完畢進(jìn)行空車試運(yùn)行和吊重試驗,并進(jìn)行一次 安全試運(yùn)行檢查。螺栓、銷子連接是否牢固;電氣線是否正確;電線有否破損和擠壓;以及軌道接頭是否平順;支墊是否平穩(wěn)和軌距尺寸是否正確等。門機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后,才能進(jìn)行液壓翻板閘門的安裝。