|
- 品牌：耀禹
- 貨號(hào)：1
- 價(jià)格： ￥20000/臺(tái)
- 發(fā)布日期： 2023-04-18
- 更新日期： 2025-01-05
| 外型尺寸 | 2*3 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號(hào) | 1 |
| 用途 | 水利 |
| 型號(hào) | 清污機(jī) |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
抓斗清污機(jī)主要由卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)、鋼絲繩、耙斗、鋼絲繩滑輪、耙斗張合裝置、機(jī)械過(guò)力矩保護(hù)、移動(dòng)行車(chē)、地面固定式軌道及移動(dòng)行車(chē)定位裝置組成。整機(jī)定位清污動(dòng)作、耙斗升降、耙斗張合、耙斗污物刮除等與固定安裝的鋼絲繩牽引耙斗式格柵除污機(jī)相同，唯有上機(jī)架與下機(jī)架分體，上機(jī)架全部設(shè)在移動(dòng)行車(chē)上。其工作原理為：除污時(shí)，通過(guò)行程開(kāi)關(guān)控制，使機(jī)架移動(dòng)到需清污的格柵位置，當(dāng)上下機(jī)架對(duì)位準(zhǔn)確后，耙斗才可順利下放除污。對(duì)于寬幅格柵，除污機(jī)除污完畢移動(dòng)一個(gè)齒耙有效寬度，繼續(xù)除污，直至格柵柵面污物清除完畢，柵前后水位差達(dá)到正常值時(shí)為止。對(duì)于多溝渠分布格柵，除污機(jī)除污完一個(gè)溝渠的格柵后，移動(dòng)至另一溝渠，繼續(xù)除污，直至所有溝渠格柵柵面污物清除完畢，柵前后水位差達(dá)到正常值時(shí)為止。反撈式格柵除污機(jī)全國(guó)服務(wù)
產(chǎn)品特點(diǎn)：
清污機(jī)的橋架式導(dǎo)軌設(shè)計(jì)使工作平面干凈整潔，使工作平臺(tái)的有效工作區(qū)得到優(yōu)化。支撐柱的安裝位置可隨現(xiàn)場(chǎng)條件靈活定位以適應(yīng)任何場(chǎng)地條件。水下無(wú)浸泡部件，因此提高了設(shè)備的可靠性，并減少了設(shè)備維護(hù)。維護(hù)周期短，每年兩次。所有傳動(dòng)單元壽命周期長(zhǎng)。低噪音運(yùn)行適合城市場(chǎng)地。工作負(fù)荷在250公斤到3000公斤之間（指單爪清污重量）。柵條間距在12mm到200mm(或以上)的范圍。清污深度可達(dá)50米。垂直的柵條也可以被清理。抓爪的兩側(cè)是開(kāi)放式的，可以把長(zhǎng)樹(shù)干這樣的污物清除，同時(shí)可以很輕易的清除木頭，油桶和塑料布等污物。該系統(tǒng)不需要反沖水槽或者是柵渣輸送單元。清污抓爪可直接將污物運(yùn)到排放區(qū)。反撈式格柵除污機(jī)全國(guó)服務(wù)
對(duì)于清污寬度較大的清污機(jī)，經(jīng)過(guò)優(yōu)化調(diào)整后，可使用分段多缸轉(zhuǎn)耙式清污抓斗，其轉(zhuǎn)耙采用分段設(shè)計(jì)，每段清污寬度可設(shè)置為2~3m，每段配2根或多根液壓油缸。開(kāi)合機(jī)構(gòu)工作時(shí),液壓油經(jīng)吸油過(guò)濾器、齒輪油泵、單向閥后,通過(guò)電磁換向閥后,再經(jīng)自調(diào)式分流—集流閥調(diào)節(jié)流量后,進(jìn)入同組動(dòng)耙的2條或多條液壓油缸內(nèi)。液壓回路中設(shè)有電接點(diǎn)壓力表顯示系統(tǒng)壓力。系統(tǒng)的壓力通過(guò)溢流閥和電接點(diǎn)壓力表來(lái)調(diào)節(jié)和控制,所有動(dòng)耙的開(kāi)合均通過(guò)1個(gè)電磁換向閥換向來(lái)實(shí)現(xiàn)。
分段單缸轉(zhuǎn)耙式清污抓斗由1組鏟齒、若干段轉(zhuǎn)耙、開(kāi)合機(jī)構(gòu)及其液壓系統(tǒng)和行走及導(dǎo)向裝置構(gòu)成，其每段轉(zhuǎn)耙上只設(shè)1條液壓油缸，各段轉(zhuǎn)耙的液壓油缸之間不設(shè)置同步裝置。該結(jié)構(gòu)使清污抓斗在面對(duì)污物分布不均勻的情況是，使保護(hù)轉(zhuǎn)耙不被破壞、污物適用性和抓污能力方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)。但是，清污抓斗轉(zhuǎn)耙分段數(shù)量較多，制造成本較高。為了保證抓污能力，該類(lèi)型清污抓斗每段轉(zhuǎn)耙寬度不宜太大。傳統(tǒng)清淤方案清污效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大，對(duì)電站下廠機(jī)組進(jìn)口壩前清淤為水下25 m 抽砂、潛水員手刨人搬，同時(shí)需要相鄰機(jī)組停機(jī)配合，一般為晚低峰機(jī)組才能停下，造成潛水人員疲勞作業(yè)，工作效率低。安全性差，水下清淤時(shí)，潛水員在水下 25 m進(jìn)行作業(yè)，抽沙時(shí)還要汽車(chē)起重機(jī)進(jìn)行配合，由潛水員在水下抱住抽紗管進(jìn)行抽沙，在加上水下清淤一般為晚上進(jìn)行，作業(yè)人員容，給清淤工作帶來(lái)很大風(fēng)險(xiǎn)。清污效果和可靠性差，由于淤積情況嚴(yán)重，對(duì)壩前攔污柵的處理往往是對(duì)攔污柵門(mén)槽附近進(jìn)行處理，而壩前淤積情況未能得到解決，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行后，門(mén)槽處又會(huì)淤積泥沙、沉木。
